برنامج توزيع توصيل للأساطيل اللي محتاجة أكتر من شيت إكسل
محرك التوزيع في Diamond Fleet بيتولّى إسناد المسارات وجدولة السائقين والتتبّع اللحظي والتسوية المالية لشركات التوصيل — متاح كمنصّة مرخّصة بذاتها، مش للصيدليات بس.
محرك التوزيع بيعمل إيه بالظبط
إسناد آلي للمسارات
الإسناد بيبطّل يبقى شخص بيمشي على قايمة. المسارات بتتبني لطلبات اليوم، والمحطة اللي محتاجة تتقدّم في الصف تقدر.
جدولة السائقين
مين شغّال ومين مش موجود — عايشين في نفس مكان التوصيلات، مش في شيت حد بينسى يحدّثه.
نماذج تسوية مرنة
مستحقات السائقين والشركاء بتتحسب من سجل التوصيل نفسه، تحت أي ترتيب موجود عندك أصلاً.
تحليلات على مستوى الأسطول
حجم التوصيل والتكلفة والأداء مجمّعين على كل الأسطول، مع تفصيل لكل سائق ولكل مسار.
Diamond Fleet بيرخّص منصّة التوزيع لشركات توصيل تانية
Diamond Fleet بيشغّل خدمة توصيل صيدليات خاصة بيه، وبيرخّص بشكل منفصل نفس محرك التوزيع والتتبّع لشركات توصيل الميل الأخير اللي بتشغّل شبكات سائقين خاصة بيها.
شوف محرك التوزيع على أسطولك
اطلب عرضًا تجريبيًاالتوزيع اليدوي مابيقعش — بيتدهور
مافيش يوم الشيت بيبطّل يشتغل فيه. هو بس بيبقى أبطأ، والأعراض بتبان كأنها مشاكل ناس قبل ما حد يسمّيها مشكلة نظام بمدة طويلة.
شخص واحد بيبقى هو السقف
لما المنسّق يوزّع كل محطة بإيده، الطاقة بتتحدّد بسرعة تفكيره — والعملية بتقف لما ياخد يوم أجازة.
التأخير بيتكتشف، مش بيتوقّع
بتعرف إن المسار متأخر لما العميل يتصل، وده الوقت اللي مافيش فيه حاجة تتعمل.
المستحقات والواقع بيبعدوا عن بعض
الساعات والأميال المسجّلة بعيد عن سجل التوصيل هتختلف في الآخر — وكل خلاف ده مكالمة مع سائق.
التكاليف معروفة إجماليًا بس
الرقم الشهري مابيقولّكش أنهي جزء في العملية غالي، فمافيش حاجة محدّدة تتصلّح.
لو إنت بتشغّل السائقين، تقدر تشغّل المنصّة
Diamond Fleet بيشغّل خدمة توصيل صيدليات خاصة بيه، وبيرخّص منصّة التوزيع بشكل منفصل لشركات توصيل بتشغّل شبكات سائقين خاصة بيها. لو إنت أسطول مش صيدلية، المنصّة متاحة ليك مباشرة — مظبوطة على ترتيباتك التعاقدية الحالية، مش نموذج بنفرضه عليك.